2017年6月21日第一专用车网记者获悉，近日，在2017全球智慧物流峰会上，菜鸟网络科技有限公司(以下简称“菜鸟”)发布了一项代号为“ace”的未来绿色智慧物流汽车计划，宣布未来5年将联合上汽、东风、瑞驰等车企共同打造百万辆新型智慧物流汽车。
 

　　菜鸟总裁万霖表示，ace计划的核心是“绿色”和“智能”，让绿色新能源汽车搭载智慧的大脑，实现配送员、车、仓库、城市末端的全智能绿色覆盖。作为平台，菜鸟负责搭台，让车企和物流快递合作伙伴共同享受红利，促进生态共赢。
 

　　100万辆的数字一经宣布，便引发业内强烈反响。如此规模的造车计划，究竟是制造噱头还是动真格？整合一条生态链的资源，菜鸟真能玩得转？而菜鸟提出的智慧物流车究竟“智慧”体现在哪？为此，记者对菜鸟方进行了专访。
 

　　记者：智慧物流车的“智慧”，主要体现在哪些方面？具体是如何工作的？
 

　　菜鸟：“ace”计划推出的新能源物流车搭载了“菜鸟智慧大脑”。系统会根据订单动态，生成最优配送线路，并根据业务和道路情景自主感知动态调整界面，实现与司机的语音交互，改变目前依靠人工调度的现状，实现智慧跑、智能送。
 

　　对于商家来说，智能系统可以实时反馈货物所在位置，整个物流服务过程更加透明可视。如遇到紧急情况，商家可以通过app更改送货时间，司机会在第一时间收到系统发出的更改通知，避免空跑。
 

　　物流和租赁平台公司也可以通过“智慧大脑”对车况进行监控，了解车辆运行状态，更好地集合平台运力，实现高效准确配送。
 

　　记者：让物流车如此“智慧”是基于什么样的行业现状和考虑？

 

　　菜鸟：2016年，中国快递业已实现连续6年增长率超过50%，日均8000万个包裹，快递量达312.8亿件，预计到2020年快递订单量将翻番。物流行业飞速发展的同时，也伴随着配送车辆每年巨大的能源消耗。目前中国社会物流总费用与gdp的比率为14.9%，高于美国的8%。物流运输车辆空驶率高达30%，新能源汽车在目前市场占有率不足2%，随着劳动力成本的增加，快递物流业的劳动力供给越来越受到制约。
 

　　同时，由于物流业的行业特殊性，仅有绿色、没有智能系统的新能源车型也无法满足物流快递行业的需求。因此，在仓配、分拣、快递末端等方面，物流业硬件软件设备都需要智能化升级。
 

　　记者：打造这样的“智慧”物流车，车辆生产企业的技术是否能满足要求？有哪些技术的应用？

 

　　菜鸟：与菜鸟合作的车辆生产企业在行业内都是龙头企业，拥有先进的技术及产品设计和研发能力，可以很好地与菜鸟形成合力，共同推动智慧新能源汽车发展。
 

　　通过车辆装备的创新，菜鸟将多项“黑科技”应用于城市末端配送，结合菜鸟智能分单，实现前置分拣和集装运输，免去在配送站点二次分拣；动态定位技术可以将货物直接送达快递员，实现移动网点，快递员不再需要多次往返站点取货；物流版“变形金刚”电动交换箱体运输车，提升仓库到站点的多频次运输效率，满足站点的多频送货需求；帮助商家提升服务满意度，让商家实时了解货物所在位置，通过app还可以更改送货时间，服务更贴心更智能。
 

　　记者：计划中提到的“整车设计制造”、“共享运力”、“行业解决方案”分别是什么内涵？

 

　　菜鸟：整车设计制造——与车企进行合作，定义智慧物流车，通过不断优化智慧新能源汽车的硬件和软件，以便满足不同配送场景下的需求；共享运力——菜鸟“ace”计划将会提供一个平台，有运力需求和提供运力的服务企业可以通过平台实现对接，更好地进行合作；行业解决方案——针对不同品类和商家的需求提供专属解决方案。
 

　　记者：“ace计划”研发的新车已于4月在深圳和成都两座城市进行了试点，效果如何？

 

　　菜鸟：“ace计划”研发的新车通过大数据的精准计算、优化路线、减少空驶、降低单车行驶距离来实现成本的节约。以深圳为例，单车行驶距离减少了约30%，空驶率降低了10%，成本节省超过两成。据此测算，菜鸟ace计划的推出，一年可为物流行业节省成本上百亿元。
 

　　记者：未来，菜鸟希望通过100万辆智慧物流车实现什么目标？

 

　　菜鸟：通过与知名车企的合作，参与智慧物流车行业标准的制定。菜鸟ace计划同时联合金融机构向物流公司、运营企业及配送司机提供500亿元的供应链金融服务，在市场导入、金融服务等方面给予合作伙伴支持。
 

　　最终，菜鸟希望打造100万辆搭载“菜鸟智慧大脑”的新能源物流汽车，让大数据助力绿色物流，让汽车上的“智慧大脑”直接用数据帮助快递公司、配送员做思考和决策，最终“连线成面”形成一张移动的绿色智慧物流骨干网。