2017年6月2日第一专用车网记者获悉，近日，基于东风商用车“价值销售，客户关怀”回访计划，服务人员来到了广东某成品油运输企业，与用户进行沟通交流。
 

　　该运输企业负责人李老板是2014年开始专业从事成品油运输，用的是东风系列牵引车，拖车原来是钢制的，后来改成了铝合金罐车。
 

　　运输成品油单车全年30万公里

 

　　公司运输成品油从广东发往全国各地，广东到广西的一条线路。往返1000公里，两个司机开，一天一个来回。去程满载，回程空载，月运营26天左右，休息4天。全年单车一般跑300趟左右，里程30万公里。
 

　　在问及车辆使用时有没有遇到问题的时候，李老板表示前段时间有些车子传动轴连接处有点漏油，不过还好，没有影响运营，服务站及时的更换了问题件儿。
 

　　李老板前前后后购买了27台东风车，单车年运营30万公里的水平，近三年来，东风车从来没有一次把他的货物丢在半路。
 

　　车队自有服务站车辆安全最重要

 

　　后来了解到，李老板的车队自己有维修车间，四万公里保养一次，保养比较及时，每三次保养有一次会在东风服务站。自己做保养时也会从东风服务站购买原厂油品和配件。并且对油耗水平非常满意。
 

　　相比普通货物运输来说，危险品运输车对车辆的可靠性要求更高。为了应对广大用户的需求，东风商用车推出了2017款东风天龙危险品运输牵引车。
 

　　这款新车搭载了国五dci11-51动力，全新燃油系统，更省油、更有劲；发动机扭矩提升至2000n.m，最低比油耗187g/kw.h；最低-40℃低温启动，适应各种恶劣气候；针对行业各种需求，提供多种动力匹配系统。
 

　　该车装配的发动机制动可合理控制车速，有效缩短刹车距离，行车更安全；减少刹车次数，降低刹车片及轮胎磨损，保养成本更低；减轻淋水系统重量，拉货更多，收益更高；发动机制动模式下，无燃料消耗，更省油。
 

　　在行车安全方面，这款车从主动和被动两个方向着手，利用先进的设计理念，大幅提升车辆安全性。
 

　　主动安全方面，配备了大功率压缩释放式发动机制动；新型knorr脚制动阀，性能优越，刹车感觉更灵敏、更舒适；采用继动阀并匹配abs系统，既保证了车辆的制动力又保证了车辆的稳定性；采用油水分离器+空气干燥器；最后还有gps/bds。
 

　　被动安全，在发生事故时保护乘员的能力。这款车有驾驶室悬浮设计；车门防撞杆；双层金属保险杠，膝盖护板设计；驾驶室吸能设计。
 

　　最后是售后服务方面，针对旗下产品，东风商用车推出了“销服一体化，1+n服务模式”，简单地说，“1”——母站、服务主体；“n”——子站、服务辅体；“1+n”网络——车辆专属网络；专属网络——运营路线确定。
 

　　另外，针对这款车，东风商用车还推出了整车4万公里一致性保养，车辆位置信息，实时跟踪，里程，车速，停留点监控，轨迹回放等服务。
 

　　油罐车运输的汽柴油属于危险品，如果因为车辆故障引发交通事故，所造成的损失更大，对车辆的可靠性要求也更高，同样司机也要对车辆信息了如指掌，才能最大化的做到安全运输。